خانه بلاگ صفحه 30

استراتژی منحصر به فرد ‌‌اپل برای موفقیت

0
استراتژی منحصر به فرد ‌‌اپل برای موفقیت

دستاورد صنعت / شاید برایتان سوال باشد که اپل با چنین استراتژی قیمت‌گذاری بالایی که دارد، چگونه می‌تواند مشتریان خود را حفظ کند؟ در واقع اپل همیشه بر روی ویژگی‌های خاص و کیفیت متمرکز بوده و زمانی محصولات خود را معرفی می‌کند که مطمئن باشد برای مصرف‌کننده ارزش پرداخت قیمت بالا را دارد.
اپل گران‌ترین برند جهان در صنعت تکنولوژی، نامی مشترک در قلب میلیون‌ها نفر است که با استراتژی‌های بی‌نظیرش تبدیل به نمادی از موفقیت و زندگی لوکس شده و چنان در بازاریابی موفق است که سایر شرکت‌ها آن را معیاری برای ارزیابی خود قرار داده‌اند. اگر شما هم صاحب کسب‌وکاری هستید احتمال زیاد به این فکر می‌کنید که چنین نتایج شگفت‌انگیز چگونه به دست آمده؟

تبلیغات هوشمندانه
برای موفقیت بهتر است با روش‌های بازاریابی سنتی خداحافظی کنید. برای مثال امروزه بسیاری از کسب‌وکارها از تبلیغات کلیکی استفاده می‌کنند. در این روش شما مبلغی را برای تبلیغات خود در نظر می‌گیرید و با هر کلیک که روی تبلیغتان در دنیای اینترنت شود، مقداری از این بودجه کم خواهد شد. این استراتژی بد نیست اما می‌توانید باهوش‌تر عمل کنید، مثل اپل. تبلیغات به سبک اپل بر دو اصل متکی است: نشان دادن محصول در دست افراد مشهور و رضایت مشتریان.
شاید بگویید من که نمی‌توانم محصول خود را به دست بازیگر مشهوری مثل کارداشیان بسپارم. این نگرانی‌ها را کنار بگذارید زیرا می‌توانید یک بلاگر محبوب را متقاعد کنید تا برای شما تبلیغ کند. به‌علاوه اپل، محصولاتش را به صورت رایگان در اختیار مشتریان بالقوه قرار می‌دهد. هدف از این رویکرد ایجاد تصاویر مثبت در ذهن مخاطبان است. اگر آزمایش رایگان برای کسب‌وکار شما امکان‌پذیر نیست، می‌توانید با مشتریان خود تماس بگرید و از آن‌ها بخواهید بر اساس تجربیات واقعی خود، نظراتشان را در صفحه شما به اشتراک بگذارند. اما به این نکته توجه کنید، شخصی که نقد و بررسی را می‌نویسد باید پروفایل و نام واقعی داشته باشد.


تعهد به کیفیت
یکی دیگر از راهکارهای کلیدی بازاریابی اپل برای کسب درآمد این است که هرگز درگیر جنگ قیمت نمی‌شود. برای مثال یک لپ‌تاپ با رم هشت و صفحه نمایش 14 اینچی از برند مایکروسافت حدود 900 دلار به فروش می‌رسد، در حالی که همین لپ‌تاپ با مشخصات مشابه از برند اپل بیش از 1200 دلار است. شاید برایتان سوال باشد که اپل با چنین استراتژی قیمت‌گذاری بالایی که دارد، چگونه می‌تواند مشتریان خود را حفظ کند؟ در واقع اپل همیشه بر روی ویژگی‌های خاص و کیفیت متمرکز بوده و زمانی محصولات خود را معرفی می‌کند که مطمئن باشد برای مصرف‌کننده ارزش پرداخت قیمت بالا را دارد. پس سعی کنید محصولی را ارائه دهید که در بازار شما را از بقیه رقبا متمایز کند.

هم‌صدا با زبان مشتری
در دنیای اپل سادگی حرف اول را می‌زند. کمپین‌های بازاریابی پیچیده با اطلاعات تخصصی و فراوانی که به کاربران می‌دهند، آن‌ها را حسابی گیج می‌کنند. اپل خیلی زود به این موضوع پی‌برد. اگر سری به سایتش بزنید می‌بینید که خبری از طراحی و رنگ‌های عجیب و غریب نیست. اپل در نهایت سادگی و زیبایی بر ویژگی‌هایی تاکید می‌کند که همواره نیاز مصرف‌کنندگان بوده است. این استراتژی در طراحی، بسته‌بندی محصولات و حتی نام برند، به وضوح آشکار است. تحقیقات نشان می‌دهد که تنها 16 درصد کاربران هستند که کل محتوا را می‌خوانند و بقیه یعنی 79 درصد دیگر فقط به کلمات کلیدی توجه می‌کنند. بنابراین برای سرفصل‌ها، کلمات را طوری انتخاب کنید که برای همه قابل فهم باشد تا مخاطبان را مدت زمان بیشتری در سایت شما نگه دارد. به علاوه رفتار مشتریان را در شبکه‌های اجتماعی بررسی کنید تا درک بیشتری از کاربران داشته باشید و بتوانید با زبان خودشان با آن‌ها ارتباط بگیرید و به احساساتشان نفوذ کنید.

روایت‌گر احساس
آنتونیو داماسیو که نویسنده و استاد علوم اعصاب است، می‌گوید: احساسات نقش مهمی در فرایند تصمیم‌گیری ما دارند به ویژه زمانی که در حال خرید هستیم. اپل به خوبی این موضوع را درک کرده و احساس مخاطبان را هدف قرار می‌دهد. اولین تبلیغ آی‌پد در سال ‌‌2010 را به یاد دارید؟ این غول فناوری در مورد حافظه یا عمر باتری‌‌ حرف نمی‌زد اما افراد خوشحالی را نشان می‌داد که در اتاق نشیمن دور هم نشسته بودند و با ابزارهای جدیدشان از زندگی لذت می‌بردند. اپل با این راهکار زیرکانه‌اش نشان می‌داد که آیپد تنها یک ابزار کاربردی نیست بلکه شما با خرید این محصول می‌توانید کیفیت زندگی خودتان را افزایش دهید و حس خوبی را تجربه کنید.
در نهایت اینکه، از زمان معرفی اولین آیفون تا به امروز اپل به عنوان یک اسطوره فناوری در ذهن مردم جاودانه شده است. شما هم می‌توانید با الهام گرفتن از این استراتژی‌ها روز به روز به موفقیت نزدیک‌تر شوید.

صنعت خودرو فرمان را در دست می گیرد

0
صنعت خودرو فرمان را در دست می گیرد

دستاورد صنعت / در سال‌های اخیر، صنعت خودرو نه تنها از نظر فناوری و طراحی، بلکه در رویکرد خود نسبت به مسئولیت‌پذیری اجتماعی نیز دستخوش تحولی چشمگیر بوده است. خودروسازان نیاز به پذیرش پایداری و شیوه‌های اخلاقی را تشخیص می‌دهند، زیرا تأثیر آنها بر محیط زیست و جامعه به طور فزاینده‌ای آشکار می‌شود. با تمرکز بیشتر بر مسئولیت اجتماعی، صنعت خودرو راه را برای آینده‌ای پایدارتر و اخلاقی تر هموار می‌کند.

تغییر صنعت خودرو به سمت مسئولیت اجتماعی
صنعت خودرو مدت‌هاست که با اثرات منفی زیست‌محیطی مانند آلودگی هوا و انتشار کربن همراه بوده است. با این حال، در سال‌های اخیر، تغییر قابل توجهی به سمت مسئولیت اجتماعی در این صنعت رخ داده است. خودروسازان نیاز به کاهش ردپای زیست محیطی خود و رسیدگی به نگرانی های مصرف‌کنندگانی را که به طور فزاینده‌ای نسبت به پایداری آگاه می‌شوند، تشخیص می‌دهند. این تغییر در تلاش‌ شرکت‌های بزرگ خودروسازی برای توسعه و تولید خودروهای الکتریکی و هیبریدی مشهود است که جایگزین‌های سازگار با محیط‌زیست برای خودروهای سنتی بنزینی هستند. علاوه بر این، بسیاری از خودروسازان در حال سرمایه‌گذاری در تحقیق و توسعه برای بهبود بهره وری سوخت، کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای و کشف سوخت‌های جایگزین هستند.


چگونه خودروسازان از پایداری و شیوه های اخلاقی استقبال می کنند
خودروسازان نه تنها بر کاهش اثرات زیست محیطی خود تمرکز می‌کنند، بلکه رویه‌های اخلاقی و پایدار را در سرتاسر عملیات خود در نظر می‌گیرند. این شامل اتخاذ فرآیندهای تولید پایدار، استفاده از منابع انرژی تجدیدپذیر و اجرای استراتژی‌های کاهش ضایعات است.
بسیاری از شرکت‌ها نیز استفاده از مواد بازیافتی در وسایل نقلیه خود را در اولویت قرار می‌دهند و راه‌هایی را برای پایدارتر کردن زنجیره تامین خود جستجو می‌کنند.
علاوه بر این، خودروسازان به طور فزاینده‌ای درگیر فعالیت‌های بشردوستانه و طرح‌های توسعه جامعه هستند تا فراتر از کسب و کار اصلی خود به جامعه کمک کنند. این تلاش‌ها نه تنها با هدف کاهش اثرات منفی صنعت خودروسازی بلکه ایجاد اثرات مثبت اجتماعی و زیست محیطی صورت می‌گیرد.

تغییر جهت: تأثیر رانندگی با مسئولیت اجتماعی
تغییر صنعت خودرو به سمت مسئولیت اجتماعی تنها به خودروسازان محدود نمی‌شود، بلکه به رانندگان فردی نیز گسترش می یابد.
رانندگی با مسئولیت‌پذیری اجتماعی شامل اتخاذ شیوه‌هایی است که تأثیر منفی رانندگی بر محیط و جامعه را به حداقل می‌رساند. این شامل استفاده از وسایل نقلیه کم مصرف، وسایل نقلیه حمل و نقل عمومی، و انجام تعمیر و نگهداری مسئولانه و نوسازی است.
با پذیرش عادات رانندگی مسئولیت‌پذیر اجتماعی، افراد می‌توانند به کاهش آلودگی هوا، صرفه‌جویی در انرژی و به حداقل رساندن تراکم ترافیک کمک کنند.
علاوه بر این، شیوه‌های رانندگی مسئولانه می‌تواند منجر به صرفه‌جویی قابل توجهی در هزینه برای افراد و جوامع شود.
سفر صنعت خودرو به سمت مسئولیت اجتماعی، نشان‌دهنده گامی مهم به جلو در ایجاد آینده‌ای پایدارتر و اخلاقی‌تر است. خودروسازان نقش خود را در رسیدگی به نگرانی‌های زیست محیطی تشخیص می‌‌دهند و اقدامات پیشگیرانه‌ای را برای کاهش تأثیر آنها بر روی کره زمین انجام می‌دهند.
صنعت خودرو با پذیرش پایداری و شیوه‌های اخلاقی، چه در سطح شرکتی و چه در سطح فردی، راه را برای آینده‌ای سبزتر و مسئولیت‌پذیر اجتماعی هموار می‌کند.
به عنوان مصرف‌کننده، می‌توانیم با انتخاب‌های آگاهانه که پایداری و شیوه‌های رانندگی مسئولانه را در اولویت قرار می‌دهند، نقشی حیاتی در ایجاد این تغییر ایفا کنیم. ما با هم می توانیم به سمت آینده‌ای حرکت کنیم که در آن صنعت خودرو و مسئولیت اجتماعی دست به دست هم بدهند.
منبع: پایگاه مسئولیت اجتماعی شرکتها

انتشار کربن و مسئولیت شرکت‌های بزرگ

0
انتشار کربن و مسئولیت شرکت‌های بزرگ

در نبرد با تغییرات آب و هوایی، نقش شرکت های بزرگ را نمی توان دست کم گرفت. این شرکت‌ها با فعالیت‌های عظیم و گستردگی جهانی خود، تأثیر قابل‌توجهی بر انتشار کربن و سلامت کلی سیاره ما دارند. با این حال، مسئولیت این شرکت ها در کاهش ردپای کربن خود اغلب مورد بحث است. در این مقاله، نگاهی به ردپای کربن شرکت‌های بزرگ خواهیم داشت و مسئولیت‌های آن‌ها و تأثیری که بر انتشار کربن دارند را بررسی می‌کنیم.

ردپای کربن شرکت های بزرگ: نگاهی دقیق تر به مسئولیت های آنها
وقتی صحبت از انتشار کربن به میان می‌آید، شرکت‌های بزرگ به‌طور غیرقابل انکار سهم عمده‌ای دارند. این شرکت‌ها با زنجیره‌های تامین گسترده، شبکه‌های حمل‌ونقل و فرآیندهای تولیدی، حجم حیرت‌آوری از گازهای گلخانه‌ای را در جو منتشر می‌کنند. در واقع، طبق گزارش پروژه افشای کربن، از سال ۱۹۸۸، تنها ۱۰۰ شرکت مسئول ۷۱ درصد انتشار گازهای گلخانه‌ای جهانی هستند.
مسئولیت شرکت های بزرگ در کاهش ردپای کربن فراتر از آگاهی محیطی صرف است. این موضوع مسئولیت اجتماعی و مسئولیت پذیری شرکت است. این شرکت‌ها منابع و نفوذ لازم برای اجرای شیوه‌های پایدار، سرمایه‌گذاری در منابع انرژی تجدیدپذیر و اتخاذ فناوری‌های سبزتر را دارند. شرکت های بزرگ با پیشگامی در کاهش انتشار کربن خود، می توانند راه را برای آینده ای پایدارتر هموار کنند.

بررسی تأثیر شرکت‌های بزرگ بر انتشار کربن: کشف حقیقت
تأثیر شرکت های بزرگ بر انتشار کربن بسیار گسترده است و فراتر از عملیات مستقیم آنها است. این شرکت ها به عنوان خریداران و فروشندگان عمده در بازارهای جهانی، این قدرت را دارند که بر کل زنجیره تامین تاثیر بگذارند. این بدان معناست که آنها می توانند تامین کنندگان خود را تشویق کنند تا شیوه های پایدارتری اتخاذ کنند، بهره وری انرژی را ارتقا دهند و انتشار گازهای گلخانه ای را در طول فرآیند تولید کاهش دهند. با انجام این کار، شرکت های بزرگ می توانند از نفوذ خود برای ایجاد تغییرات مثبت در مبارزه با تغییرات آب و هوایی استفاده کنند.
علاوه بر این، ردپای کربن شرکت های بزرگ محدود به فعالیت های خود آنها نیست، بلکه شامل انتشار گازهای گلخانه ای تولید شده توسط محصولات و خدمات آنها نیز می شود. به عنوان مثال، ردپای کربن یک شرکت فناوری همچنین شامل انتشار گازهای گلخانه ای است که با استفاده از دستگاه های الکترونیکی آنها تولید می شود. بنابراین، طراحی و تولید محصولاتی با انرژی کارآمد و سازگار با محیط زیست و همچنین آموزش مصرف کنندگان در مورد شیوه های استفاده پایدار برای این شرکت ها بسیار مهم است.
در نتیجه، شرکت های بزرگ نقش مهمی در انتشار کربن دارند و مسئولیت کاهش ردپای کربن خود را دارند. عملیات گسترده و دسترسی جهانی آنها به آنها قدرت اجرای شیوه های پایدار و تأثیرگذاری بر زنجیره تامین آنها را می دهد. با انجام اقدامات پیشگیرانه، سرمایه گذاری در منابع انرژی تجدیدپذیر و ترویج فناوری های سبزتر، این شرکت ها می توانند تأثیر قابل توجهی در مبارزه با تغییرات آب و هوایی داشته باشند. زمان آن فرا رسیده است که شرکت های بزرگ مسئولیت های خود را بپذیرند و راه را به سوی آینده ای پایدارتر هدایت کنند.

انقلاب باتری در جهان

0
انقلاب باتری در جهان

دستاورد صنعت / حوزه انرژی در جهان در حال گذار است و همین باعث شده رقابت شدیدی برای دستیابی به مواد خام که در دستگاه‌هایی مثل خودرو برقی و توربین بادی به کار می‌روند در جریان باشد. در همین راستا، کشورهایی که از لحاظ مواد معدنی غنی هستند حالا دیگر نمی‌خواهند از این رقابت بیرون بمانند.
در دهه‌های آینده، جهان به میلیاردها تن مواد معدنی مثل لیتیوم، نیکل و کبالت برای استفاده در تکنولوژی‌های انرژی سبز نیاز خواهد داشت. کشورهایی که از منابع غنی مواد معدنی برخوردارند، در حال حاضر روی تقویت صنایع خود متمرکز شده‌اند تا از این فرصت طلایی بیشترین استفاده را ببرند.
بزرگ‌ترین ذخایر این مواد معدنی در جهان در چند کشور محدود یافت می‌شوند. مثلاً استرالیا تولیدکننده نیمی از لیتیوم حال حاضر در جهان است. مثلث لیتیوم در آمریکای لاتین که شامل کشورهای شیلی، آرژانتین و بولیوی می‌شود هم بخش بزرگ دیگری از لیتیوم تولیدی در جهان را تشکیل می‌دهند. جمهوری دموکراتیک کنگو بزرگ‌ترین تولیدکننده کبالت در جهان است و بیش از هفتاد درصد از تولید جهانی را به خودش اختصاص داده است و این در حالی است که چهل درصد از تولید جهانی نیکل نیز در حال حاضر در اندونزی صورت می‌گیرد.
تام مورن‌هوت پژوهشگر ارشد در مرکز سیاست انرژی جهانی در دانشگاه کلمبیا در این خصوص می‌گوید: «در ده الی بیست سال آینده شاهد انقلاب باتری در جهان خواهیم بود و کشورهای دارنده ذخایر غنی از مواد معدنی اصلاً قصد ندارند از این قافله جا بمانند. آنها حالا قدرت ژئوپلتیک لازم را در اختیار دارند و تلاش خواهند کرد که از این قدرت به سود خود استفاده کنند.»
همان‌طور که آمریکا و اروپا در حال تدوین سیاست‌هایی برای افزایش مقاومت زنجیره‌های تامین مواد معدنی لازم برای خود هستند، رهبران کشورهای دارنده ذخایر معدنی هم به دنبال این هستند که یا کنترل دولتی بیشتری روی این منابع اعمال کنند و یا به نحوی صادرات آنها را کاهش بدهند. مثلاً در آمریکای لاتین شاهد این هستیم که کشورهای مثلث طلایی در تلاش برای ملی‌کردن صنایع خود بوده‌اند. همچنین در کشورهای آفریقایی مثل زامبیا و جمهوری دموکراتیک کنگو تلاش برای ایجاد مناطق خاص اقتصادی برای سودآوری بیشتر از ذخایر معدنی در جریان است. در استرالیا نیز اخیراً استراتژی جامع مواد معدنی مورد توجه قرار گرفت که میلیاردها دلار پول را وارد پروژه‌های جدید در این حوزه می‌کند.
کریس بری رییس یک موسسه مستقل آنالیز فلزات در این خصوص می‌گوید: «فقط آمریکا یا فقط اتحادیه اروپا نبوده‌اند که روش‌های خودشان را برای حفظ منابع به اجرا درآورده‌اند. کشورهایی مثل شیلی، آرژانتین و استرالیا هم استراتژی‌های خاص خود را در زمینه ذخایر مواد معدنی مهم به اجرا درآورده‌اند. در همه این استراتژی‌ها، تلاش برای آوردنِ بخش‌های بیشتری از زنجیره تامین به داخل کشور دیده می‌شود و هدفش این است که بیشترین ارزشی که در جریان تولید آن ماده معدنی حاصل می‌شود درنهایت به کشور مبدا برگردد و تولید فرصت‌های شغلی کند و بر اساسش بتوان مالیات گرفت و سیاست‌گذاران را در مناصب مناسب قرار داد.»
شیلی در ماه آوریل استراتژی ملی لیتیوم خود را ارائه داد که بر اساس آن، کنترل دولتی در این بخش زیاد خواهد شد. این یعنی شیلی پا جای پای مکزیک خواهد گذاشت که در سال ۲۰۲۲ همین روش ملی‌سازی را به کار گرفت؛ هر چند که درباره برنامه‌های مربوط به استخراج مواد معدنی در این دو کشور هنوز تردیدهایی وجود دارد. شیلی دومین تولیدکننده بزرگ لیتیوم در جهان است و گابریل بوریچ رییس جمهور شیلی در توضیح این ملی‌سازی گفته که چنین اقدامی یک تصمیم اقتصادی ضروری بوده است: «این فرصتی است برای گذار به اقتصاد پایدار و توسعه‌یافته. ما از دستش نخواهیم داد.»
کشورهای دیگر نیز تلاش کرده‌اند با کاهش یا منع صادرات مواد معدنی خام، صنایع ملی خود را حفظ کنند. مثلاً اندونزی که غول نیکل در جهان است، کنترل خود بر این بخش را با ملزم‌کردنِ سرمایه‌گذاران خارجی به پردازش نیکل در خاک اندونزی و ممنوع‌کردن صادرات نیکلِ خام افزایش داد.
تام مورن‌هورت معتقد است که این رویه در کشورهای دارنده ذخایر معدنی مهم ادامه خواهد داشت اما این سوال نیز مطرح خواهد شد که آیا آنها در این پروسه موفق ظاهر خواهند شد؟ یک مشکل در این راه، بی ثباتی قیمت مواد خام است که باعث افزایش ریسک سرمایه‌گذاری می‌شود. مثلاً قیمت آنها به شدت بالا می‌رود و بعد ناگهان افت پیدا می‌کند و آن میزان از درآمد مالیاتی لازم که کشور دارنده ذخایر معدنی رویش حساب کرده بود دیگر به دست نخواهد آمد و نیاز به تغییر مجدد قوانین احساس خواهد شد. این مشکل بزرگی برای آینده ملی‌سازی صنایع معدنی است.
منبع: فارن پالسی

الگوی خرید جهانی نفت تغییر کرد

0
الگوی خرید جهانی نفت تغییر کرد

تحولات دریای سرخ و افزایش هزینه‌های حمل، خرید از منابع نزدیک‌تر را برای خریداران نفت، جذاب‌تر کرده است.

به گزارش دستاورد صنعت، کاهش ترافیک نفتکش از طریق کانال سوئز، سرآغاز شکافی شده است که تحت آن، یک منطقه تجاری حول منطقه آتلانتیک متمرکز شده و شامل دریای شمال و مدیترانه است و دیگری، خلیج فارس، اقیانوس هند و شرق آسیا را دربرمی‌گیرد. بین این دو منطقه، همچنان نفت از مسیر طولانی‌تر و پرهزینه‌تر دور آفریقا، جابجا می‌شود اما الگوهای خرید اخیر، به وجود یک شکاف، اشاره دارد.

به گفته معامله‌گران، در اروپا، بعضی از پالایشگاه‌ها، از خرید نفت بصره عراق در ماه گذشته منصرف شدند و محموله‌های نفت دریای شمال و گویان را خریداری کردند. در آسیا، افزایش تقاضا برای نفت موربان ابوظبی، باعث افزایش قیمت معاملات نقدی برای اواسط ژانویه شد و جریان نفت از قزاقستان به آسیا، به میزان قابل ملاحظه‌ای کاهش یافت.

طبق آمار رصد کشتی شرکت کپلر، بارگیری نفت از آمریکا به مقصد آسیا در ژانویه، بیش از یک سوم در مقایسه با دسامبر کاهش یافت.

این چند تکه شدن تجارت نفت، دائمی نخواهد بود اما در حال حاضر، متنوع کردن منابع واردات نفت را برای کشورهای وابسته به واردات مانند هند و کره جنوبی، دشوارتر کرده است. برای پالایشگاه‌ها، انعطاف پذیری برای واکنش نشان دادن سریع به تغییر عوامل پویایی بازار، محدود شده و در نتیجه، حاشیه سود آنها کمتر می‌شود.

طبق آمار شرکت کپلر که ۳۰ ژانویه منتشر شد، ترانزیت نفتکش از طریق کانال سوئز، در ژانویه، ۲۳ درصد در مقایسه با نوامبر کاهش یافت. این کاهش برای گاز مایع شده (ال‌پی‌جی) و گاز طبیعی مایع (ال‌ان‌جی) شدیدتر بود و ترانزیت آنها به ترتیب، ۶۵ درصد و ۷۳ درصد کاهش یافت.

در بازارهای محصولات نفتی، صادرات دیزل و سوخت جت از هند و خاورمیانه به اروپا و نفت کوره و نفتا از اروپا به آسیا، بیش از تجارت محصولات دیگر متاثر شده است. قیمت آسیایی نفتا که خوراک پتروشیمی است، هفته گذشته، به دلیل نگرانی از دشوار شدن تامین از اروپا، به بالاترین میزان در دو سال اخیر صعود کرد.

تاثیر اختلال ترانزیت از مسیر دریای سرخ، بواسطه هزینه‌های بالاتر حمل، در قیمت نفت منعکس شده و پالایشگاه‌ها را تشویق کرده است از نزدیکترین منطقه ممکن، خوراک خود را تامین کنند. نرخ نفتکش‌های سوئزمکس از خاورمیانه به شمال غرب اروپا، از اواسط دسامبر، حدود نیمی افزایش یافته است. بهای معاملات نفت برنت که قیمت پایه بازار بین‌المللی است، طی همین مدت، حدود هشت درصد افزایش یافت.

در این بین، معامله‌گران اظهار کردند: هزینه نفت تحویل داده شده از آمریکا به آسیا، در مدت سه هفته در ژانویه، بیش از دو دلار در هر بشکه افزایش یافت.

بر اساس گزارش بلومبرگ، انتظار نمی‌رود وضعیت در دریای سرخ در به تغییرات بلند مدت در جریان تجارت نفت منتهی شود اما تنش‌های ژئوپلیتیکی منطقه شاید به این زودی حل نشود.

تور تجاری نمایشگاه ساختمان مسکو

0
تور تجاری نمایشگاه ساختمان مسکو mosbuild

بیست و نهمین دوره نمایشگاه بین المللی صنعت ساختمان مسکو (MOSBUILD) به همراه دومین دوره نمایشگاه کالاهای مصرفی برای خانه، باغ، ورزش و اوقات فراغت MOSHOME در مرکز نمایشگاهی Crocus مسکو، در روزهای 14 تا 17 فروردین سال 1403 برگزار می شود.

روسیه بعنوان پهناورترین کشور دنیا، یکی از جذاب ترین بازارها را در صنعت ساختمان دارد. به نحوی که تنها در سال 2022 102.6 میلیون متر مربع، املاک مسکونی در این کشور ساخته شده است.

روسیه در بسیاری از مصالح و مواد مورد نیاز در صنعت ساخت و ساز وابسته به واردات است. از جمله مهمترین این محصولات می توان به انواع کاشی و سرامیک، شیرآلات بهداشتی، مواد اولیه نظیر سیمان و سنگ اشاره کرد.

نمایشگاه صنعت ساختمان MosBuild 2024

نمایشگاه صنعت ساختمان MosBuild 2024

هرساله همایش بزرگی از شرکتهای فعال در صنعت ساخت و ساز روسیه و کشورهای مشترک المنافع CIS در مسکو، پایتخت روسیه برگزار می شود. این نمایشگاه بزرگ، شرکتها و سازنده هایی که به دنبال منابع جدید برای تامین مصالح و مواد مورد نیاز پروژه های خود هستند را زیر یک سقف گرد هم می آورد .

با توجه به وضعیت روسیه و تحریم های بین المللی اکنون برخلاف گذشته که بازار مصالح و تجهیزات این کشور در دست شرکتهای اروپایی بود، شرکتها و پیمانکاران این کشور،ناچار به دنبال منابع دیگری بجز اروپا هستند.

بیست و نهمین دوره نمایشگاه بین المللی صنعت ساختمان مسکو (MOSBUILD) به همراه دومین دوره نمایشگاه کالاهای مصرفی برای خانه، باغ، ورزش و اوقات فراغت MOSHOME در مرکز نمایشگاهی Crocus مسکو، در روزهای 14 تا 17 فروردین سال 1403 برگزار می شود.

ecasb بعنوان اولین پلتفرم تجارت الکترونیک بین بنگاهی (B2B) ایران، در همکاری با شرکت WECONN شریک تجاری خود در روسیه، تور ویژه ای را با خدمات استثنایی برای مدیران و تجار ایرانی جهت بازدید از نمایشگاه MOSBUILD “بزرگترین نمایشگاه صنعت ساختمان روسیه” اجرا خواهد کرد.

در این تور 6 روزه علاوه بر بازدید از نمایشگاه، با برنامه ریزی های انجام شده، مدیران و متخصصین ایرانی در جلسات رودرو با تامین کنندگان و خریداران حاضر در نمایشگاه، شرکت خواهند کرد و تیم مجرب شرکت WECONN و ایکسب، در تمامی مراحل مذاکرات با مترجمین زبده مسلط به زبان انگلیسی و روسی با هریک از مدیران شرکت کننده در تور، بطور مجزا همراه خواهند بود.

برای  حضور در کنار مدیران ارشد شرکتهای بزرگ ایرانی و استفاده از خدمات این تور استثنایی، با ما تماس بگیرید

 اطلاعات بیشتر و تماس با ما

تاثیر بحران یمن بر قیمت نفت / پیش‌بینی افزایش قیمت نفت به ۹۰ دلار

0
تاثیر بحران یمن بر قیمت نفت / پیش‌بینی افزایش قیمت نفت به ۹۰ دلار

مدیرعامل شرکت نفت پتروبراس برزیل گفت قیمت نفت در سال جاری میلادی در صورت تشدید مخاطرات ژئوپولیتیکی در دریای سرخ به بیش از ۹۰ دلار در هر بشکه می‌رسد.

به گزارش دستاورد صنعت به نقل از بلومبرگ، مدیرعامل شرکت نفت پتروبراس برزیل گفت اگر حمله به کشتی‌ها در دریای سرخ افزایش یابد قیمت نفت می‌تواند به بیش از ۹۰ دلار در هر بشکه در سال جاری میلادی برسد.

ژان پال پراتس در یک مصاحبه تلویزیونی با بلومبرگ گفت:«هیچکس تا حالا به حساسیت و تجارت نفت و گاز در این منطقه توجه نکرده بود. ما یمن را در یک سو و سومالی را و در سوی دیگر داریم».

وی تاکید کرد این حملات تاثیری بر کسب و کار این شرکت که مقر آن در ریودوژانیرو قرار دارد، نگذاشته چون برزیل نفت زیادی را از این منطقه عبور نمی‌دهد. پراتس گفت:« ما از کانال سوئز و خلیج عدن استفاده نمی‌کنیم».

برزیل در حال میانجیگری برای حل اختلاف مرزی بین ونزوئلا و گویان است. شرکت‌ اکسون موبیل یک اکتشاف نفتی چند میلیارد بشکه‌ای در این منطقه داشته و پتروبراس می‌تواند در پروژه‌های نفتی در هر کدام از این کشورها سرمایه‌گذاری کند.

پراتس عقیده دارد اگر بحران‌های ژئوپلیتیکی بیش از این تجدید نشود، نفت در سال جاری میلادی همچنان بین ۷۰ تا ۹۰ دلار در هر بشکه معامله خواهد شد.

قیمت نفت امروز به ۸۲ دلار و ۵۸ سنت دلار رسید

0
قیمت نفت امروز به ۸۲ دلار و ۵۸ سنت دلار رسید

قیمت هر بشکه نفت برنت دریای شمال امروز با ۱۸ سنت معادل ۰.۲۲ درصد افزایش به ۸۲ دلار و ۵۸ سنت رسید.

به گزارش دستاورد صنعت به نقل از رویترز، قیمت نفت در اولین ساعات تجارت در روز سه‌شنبه به دنبال بالا گرفتن تنش‌های ژئوپلیتیکی در خاورمیانه و تشدید نگرانی در مورد عرضه سوخت، افزایش یافته است.
قیمت هر بشکه نفت برنت دریای شمال امروز با ۱۸ سنت معادل ۰.۲۲ افزایش به ۸۲ دلار و ۵۸ سنت رسید. نفت وست تگزاس اینترمدیت آمریکا هم با ۲۵ سنت معادل ۰.۳۳ درصد افزایش ۷۷ دلار و ۳ سنت معامله می‌شود.
هر دوی این شاخص‌های نفتی بیش از یک دلار در روز دوشنبه به دنبال بدتر شدن بحران مسکن در چین و تاثیر آن بر تقاضا کاهش قیمت داشتند.

تحلیلگران عقیده دارند افزایش نگرانی‌ها در مورد عرضه نفت همچنان بازار را در شرایط بی‌ثبات نگه می‌دارد. واشنگتن به دنبال حمله به نیروهایش در اردن و کشته شدن چند تن، قول داده تمام اقدامات لازم را برای حمایت از آنها انجام دهد.
تحلیلگران می‌گویند اگر درگیری بین آمریکا و ایران افزایش یافته و به یک رویارویی مستقیم بینجامد، عرضه نفت این کشور با تشدید تحریم‌ها تحت تاثیر قرار می‌گیرد.
ایران بین ۱.۲ تا ۱.۶ میلیون بشکه در روز نفت خام در ۲۰۲۳ صادر کرده که ۱ تا ۱.۵ درصد از عرضه نفت دنیا را تشکیل می‌دهد.
پاسخ ایران به افزایش تنش‌های آمریکا مسیر بازارهای نفت را مشخص می‌کند. بیشترین نگرانی در مورد تهدید ایران برای بستن تنگه هرمز وجود دارد. ۱۵ تا ۲۰ درصد از عرضه نفت دنیا از این آبراه صورت می‌گیرد.
به علاوه، حمله یمن به نفتکش ترافیگورا در دریای سرخ نگرانی در مورد مختل شدن عرضه را افزایش داده است. خطر درگیر شدن بیشتر آمریکا هم رو به افزایش است.
افزایش قیمت نفت همچنین در آستانه تصمیم‌گیری فدرال رزرو آمریکا در مورد نرخ بهره در اجلاس دو روزه کمیته بازار آزاد فدرال صورت گرفته است.
انتظار می‌رود سیاستگذاران آمریکا نرخ بهره را در این اجلاس ثابت نگه دارند.

قرارداد اجرای ۸ طرح در میدان‌های مشترک نفتی و گازی به ارزش ۱۴ میلیارد دلار

0
قرارداد اجرای ۸ طرح در میدان‌های مشترک نفتی و گازی به ارزش ۱۴ میلیارد دلار

وزیر نفت گفت: در ایام دهه فجر قرارداد اجرای ۸ طرح در میدان‌های مشترک نفتی و گازی به ارزش ۱۴ میلیارد دلار امضا می‌شود.

به گزارش دستاورد صنعت به نقل از ثبات نیوز، جواد اوجی روز یکشنبه (هشتم بهمن‌ماه) در نشست هیئت دولت که به ریاست سید ابراهیم رئیسی، رئیس‌جمهوری برگزار شد، گزارشی از افزایش قابل توجه سرمایه‌گذاری در صنعت نفت در دولت مردمی ارائه کرد و در ضمن آن از اجرای ۱۸۲ طرح بزرگ در عرصه نفت، گاز، پتروشیمی و پخش و پالایش خبر داد که ۱۳۲ طرح آن به ارزش بیش از ۲۸ و نیم میلیارد دلار به بهره‌برداری رسیده است.
وی با بیان اینکه ۵۰ طرح دیگر نیز به ارزش ۴۷ و نیم میلیارد دلار در دست اجراست، افزود: افزایش ۱ میلیون ۲۰۰ هزار بشکه تولید نفت و ۵۰ میلیون متر مکعب تولید گاز از ابتدای دولت، ۶۳ میلیون متر مکعب ظرفیت پالایش گاز خام، افزایش قابل توجه جمع‌آوری گاز مشعل معادل ۱۰ میلیون مترمکعب و افزایش تولید ۴۸ هزار بشکه نفت از میدان‌های مشترک، بخشی از عایدات طرح‌های به بهره‌برداری رسیده وزارت نفت بوده است.
وزیر نفت از افتتاح ۱۵ طرح بزرگ در این بخش به ارزش ۲ میلیارد و ۲۰۰ میلیون دلار در بخش‌های بالا و پایین‌دستی خبر داد و اظهار کرد: همچنین در ایام دهه فجر قرارداد اجرای ۸ طرح در میدان‌های مشترک نفتی و گازی به ارزش ۱۴ میلیارد دلار امضا خواهد شد.

طبق اعلام وزارت نفت، امضای تفاهم‌نامه امکان‌سنجی ورود مجتمع‌های پتروشیمی متانولی به عرصه تولید سوخت از محصولات و فرآورده‌های متانولی خبر مهم دیگری بود که اوجی داد و بیان کرد که این طرح در مدت ۲ سال عملیاتی و اجرایی می‌شود.

در ادامه نشست هیئت وزیران، روح‌الله دهقانی فیروز آبادی، معاون علمی، فناوری و اقتصاد دانش‌بنیان رئیس‌جمهوری از ساخت پمپ‌های چند فازی برای تلمبه‌خانه‌های میدان‌های نفتی توسط شرکت‌های دانش‌بنیان خبر داد و گفت: این پمپ‌ها که ساخت آنها از برکات سیاست دولت در حمایت از تولید بار اول است، کالایی بسیار استراتژیک هستند که هر دستگاه روزانه بین ۵ تا ۷ هزار بشکه تولید نفت را افزایش می‌دهد که در نتیجه هر پمپ در سال باعث حداقل ۱۰۰ میلیون دلار افزایش درآمد شده و از هدر رفت ۵ میلیون مترمکعب گاز برای تزریق به چاه نیز جلوگیری می‌کند.

افزایش درآمد روزانه نفتکش ها به بالای ۱۰۰ هزار دلار

0
با ادامه عملیات دریایی یمن علیه کشتی‌های رژیم صهیونیستی در منطقه دریای سرخ، درآمد بعضی از نفتکش‌ها به بالای ۱۰۰ هزار دلار در روز افزایش پیدا کرده است.

با ادامه عملیات دریایی یمن علیه کشتی‌های رژیم صهیونیستی در منطقه دریای سرخ، درآمد بعضی از نفتکش‌ها به بالای ۱۰۰ هزار دلار در روز افزایش پیدا کرده است.

به گزارش دستاورد صنعت، بر اساس داده‌های بازار بالتیک در لندن، هزینه حمل محصولات پالایش شده از خاورمیانه به ژاپن در روز پنج شنبه، سه درصد دیگر افزایش یافت و به ۱۰۱ هزار دلار در روز رسید. این بالاترین نرخ برای این مسیر از سال ۲۰۲۰ است که با آغاز پاندمی کرونا و سقوط تقاضا برای نفت، معامله‌گران تلاش می‌کردند نفت را در هر نوع کشتی که پیدا می‌کنند، ذخیره کنند.

از اواسط یمن، عملیات دریایی یمن علیه کشتی‌های رژیم صهیونیستی باعث شده است اکثر کشتی‌ها از منطقه دریای سرخ فاصله بگیرند و مسیر طولانی‌تر دیگری را انتخاب کنند. پس از حمله آمریکا و انگلیس به یمن، کشتی‌های بیشتری از این منطقه دوری گزیدند.

از آن زمان، نرخ نفتکش‌ها برای حمل سوخت‌هایی نظیر بنزین، دیزل و نفتا، افزایش پیدا کرده است زیرا کشتی‌ها، مسیر طولانی‌تری را برای حمل محموله‌ها به آسیا طی می‌کنند و هزاران مایل دور آفریقا را دور می‌زنند.

بر اساس گزارش بلومبرگ، این وضعیت در درآمد کشتی‌هایی که نفت را از خاورمیانه به اروپا حمل می‌کنند، منعکس شده است. بر اساس اندازه کشتی، کشتی‌ها در این مسیر اکنون روزانه بین ۹۷ تا ۱۱۷ هزار دلار درآمد دارند.

مقالات محبوب